7名老年殘疾人因為三輪車被扣欲結伴跳江,官方:已歸還5輛車輛

哒哒哒 2020/11/16 檢舉 我要評論

11月14日,「廣西7名老人欲結伴跳江」一事引關注。據瞭解,這7名老人系柳州當地的殘疾人,此前因非法運營三輪車被有關部門扣車,為討要回三輪車,故選擇用集體跳江的方式要車。

▲視頻截圖

柳州市「五車」整治辦公室向紅星新聞記者回應表示,事情發生後,已有5名當事人前往柳南區「五車」辦進行相應的處理。

柳州市殘聯工作人員告訴記者,有關7名老人欲結伴跳江一事該單位已注意到,目前相關領導正在針對此事進行具體研究。

14日,有網友在微博發出一段視頻,稱在廣西柳州有多名殘疾老人準備集體跳江。視頻顯示,欲跳江的老人共有7名,他們坐在柳江大橋的欄杆上,一旁的民警則不斷對老人們進行規勸。據澎湃新聞報導,上述7名老人車輛因被有關部門認定為非法營運後被扣,為討要回車輛才商量著集體跳江。

「這些殘疾人車主並不是第一次違規被罰,此前對他們進行過多次教育,但始終未改。」11月15日,柳州市「五車」整治辦公室一工作人員向紅星新聞記者回應稱,事情起因發生在14日中午,當時執法人員正在市汽車總站巡查,發現有10多輛殘疾代步車排成行在車站前停車候客,因其涉嫌未取得巡遊計程車經營許可,擅自從事巡遊計程車活動及未將車輛停放在劃定區域等違規行為,便依法對這些殘疾人代步車作出暫扣處理,「共暫扣9輛。」

▲涉事殘疾人車主車輛被扣時的現場照片 受訪者供圖

上述工作人員說,在扣車時,執法人員除教育這些違規車主外,還明確告知了對方,下週一(16日)上午到柳南區「五車」辦進行處理,但仍有多名車主不服執法人員處理,「其中7名車主結伴于當晚6時許到柳江大橋,擬通過跳橋的方式給執法部門施壓,以達到免予處罰的目的。」經現場民警和相關部門工作人員教育,7名欲跳江的殘疾人車主停止了過激行為,並表示願意接受處罰。

「截至11月15日上午,已有5名當事人到柳南區五車辦接受處理,並寫下保證書,執法人員已予以車輛放行。」該工作人員告訴紅星新聞記者,涉事的7名殘疾人車主並非首犯,但因其身為殘疾人士,執法人員對他們的處理均以教育為主,「只要他們認識到自己的錯誤,進行了相應的處理即可。」

上述工作人員還表示,之前也有類似的殘疾人車主被處罰,後經相關部門幫扶,大部分已更換謀生方式,「涉事的這幾個當事人普遍年齡偏大,在60歲左右,文化程度相對較低,他們大多都不願意再幹別的活,認為殘疾車(或三輪車)載客比較自由,因此經常進行非法營運。」

▲涉事殘疾人車主車輛被扣時的現場照片 受訪者供圖

公開資料顯示,為創建安全暢通有序的城市交通環境,2017年12月1日,柳州市多部門聯合執法人員在城區范圍內,對包括各類三輪車(機動、電動、人力)、殘疾人機動輪椅車、兩輪摩托車(燃油助力車)、小客車(麵包車)、農用車等非法上路及非法營運行為開展專項整治行動。其中,殘疾人代步車非法營運則是該項行動的整治重點之一。

通過查詢柳州當地媒體的相關報導,紅星新聞記者發現,在近3年的「五車」整治過程中,執法難度較大的是三輪車和非法載客的殘疾車機動輪椅車。據相關報導顯示,不少殘疾人車主對於車輛被扣被罰不滿,稱自己因殘疾找工作不便,只能開三輪車賺錢,「每次都是先沒收車,然後再罰款處理,罰款交錢後就能拿回車子。既然這樣為什麼每次抓完又放?如果車子不能上路,就應該直接全部銷毀,不讓再上路。」

對此,前述工作人員表示,殘疾人只要身體情況確實需要的,是可以使用專門的殘疾人機動輪椅車上路的。但殘疾人車主利用自己的殘疾車進行攬客盈利則屬於非法營運,「殘疾人駕駛三輪車進行載客運營,無論是對其本人還是乘客都是一種安全隱患。且這種車一般沒有牌照,也沒有保險,一旦車子發生意外,傷者根本無從索賠,很有可能連治療費都得傷者自掏腰包。」

該工作人員還表示,為切實從源頭解決非法營運頑疾,市、區各級殘聯也一直在加大力度去説明殘疾人改變謀生方式,「僅柳南區政府就已多次組織各有關部門,邀請殘疾人代表召開座談會,通過對符合標準人員辦理低保、發放補貼、引導就業、改變謀生方式等措施。」

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